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公交安全管理出实招 有效实现城际公交车“零超速”

肖联兴 2020-01-21 15:36    茂名网  阅读 1972


茂名网讯 下一步 近年来,交通运输安全形势严峻,超速行驶是罪魁祸首。但怎样有效限制营运司机超速驾驶一直是老大难问题。尽管通过投入大量资金和人力,利用GPS监控手段,落实24小时值班监控制度,仍然无法有效遏制超速行为。

随着我市公交行业的加快发展,茂名-高州、化州、电白等城际公交先后相继开通,进一步加速同城化发展。但公交车允许有站立区,没有超载限制,车内人流比较密集,一旦超速行驶,将会带来更大的安全隐患。为此,市公交管理部门创新思路,从以往“人”的因素向“车”的因素转变作文章,将所有城际公交车出厂时强制安装电子限速器,从技术手段实现司机从“不敢超”到“不能超”的转变,有效确保城际公交车“零超速”。

据了解,茂名至高州城际公交线路已全部安装有电子限速器,统一限制公交车最高车速70公里/小时。电子限速器可以实时监测车辆的速度,当车速达到一定值的时候,它就会控制供油系统和发动机的转速,这时即使踏下油门踏板,供油系统也不会供油,从而有效控制车辆速度。据统计,2019年度茂名至高州城际公交共发班46796班次,行驶里程1862554公里,发送客运里2649147人次,实现全年车辆超速次数为零,无发生过安全责任事故。

茂名日报社通讯员 肖联兴


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茂名网讯 下一步 近年来,交通运输安全形势严峻,超速行驶是罪魁祸首。但怎样有效限制营运司机超速驾驶一直是老大难问题。尽管通过投入大量资金和人力,利用GPS监控手段,落实24小时值班监控制度,仍然无法有效遏制超速行为。

随着我市公交行业的加快发展,茂名-高州、化州、电白等城际公交先后相继开通,进一步加速同城化发展。但公交车允许有站立区,没有超载限制,车内人流比较密集,一旦超速行驶,将会带来更大的安全隐患。为此,市公交管理部门创新思路,从以往“人”的因素向“车”的因素转变作文章,将所有城际公交车出厂时强制安装电子限速器,从技术手段实现司机从“不敢超”到“不能超”的转变,有效确保城际公交车“零超速”。

据了解,茂名至高州城际公交线路已全部安装有电子限速器,统一限制公交车最高车速70公里/小时。电子限速器可以实时监测车辆的速度,当车速达到一定值的时候,它就会控制供油系统和发动机的转速,这时即使踏下油门踏板,供油系统也不会供油,从而有效控制车辆速度。据统计,2019年度茂名至高州城际公交共发班46796班次,行驶里程1862554公里,发送客运里2649147人次,实现全年车辆超速次数为零,无发生过安全责任事故。

茂名日报社通讯员 肖联兴


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